D’ailleurs tout ceci me fait penser a Ryanair, dont la politique est de desservir plutot des petites aeroports « secondaires ». A l’epoque ou ce genre d’accords deviennent a la mode et presentent d’excellents avantages pour les deux compagnies en question (une LowCost et une Major mondiale), Ryanair risque probablement de se trouver isolée au bout d’un moment. Je doute cependant que MOL en reste la, ils sauront surement s’adapter mais je suis curieux de savoir comment.
Sinon par rapport a la remarque de Pschitt, je ne pense absolument pas que ce soit de la naiveté. ADJ (ou un autre) reviendra a la charge car la greve qui pour les pilotes grevistes etait naturelle et necessaires AUJOURD’HUI, ne le sera peut-etre pas DEMAIN (meme pour eux) si les conditions changent dans l’aero, ce qui sera le cas. La concurrence sera de plus en plus forte, et defendre simplement et de facon egoiste ses conditions personnelles sera de plus en plus difficile a ce moment la.